Omkostningerne ved at vedligeholde minevogne kan nå op på 240,000 yuan pr. lastbil, og hvis et dæk brænder, kan en bil til en værdi af 30 millioner yuan blive fuldstændig ødelagt. Dækbrande er ikke et udbredt problem, som det fremgår af de talrige lastbilbrande, der opstod på verdensplan blot sidste år; desuden tager disse estimater ikke højde for de enorme omkostninger ved nedetid i minedrift og tabt produktion.
Problemet med adskillelse af lastbildæk er løst ved infrarød termisk billeddannelse
Sandt Den måde, hvorpå lastbiler og minekøretøjer vurderes, ændrer sig takket være et nyt system kaldet Still AI, der kombinerer infrarøde termiske kameraer og AI-teknologi. Teknologien kan opdage skader, før den påvirker udstyr, eller før en bil forårsager en tragisk ulykke på vejen ved hjælp af AI-algoritmer, der er trænet på en database med termiske fotos. Løsrivning, en situation, hvor dækkets slidbane adskilles fra slagtekroppen, er den mest typisk problem med lastbildæk. Problemet forværres af den voksende brug af førerløse lastbiler, da menneskedrevne køretøjer ignorerer det faktum, at der er en betydelig mine- og stenbrudssektor i nærheden, mens kørsel over klipper kan forårsage adskillelser, som kan undgås af chauffører. Det er et af de problemer, som industrien er klar over, men der har ikke været et brugbart svar i årevis. Inspektører kan se varme pletter forårsaget af friktion mellem materialerne, der forhindrer dækkene i at gnide mod hinanden ved hjælp af termisk billeddannelse. Hot spots kan stadig udvikle sig, selvom dækket er sammenblandet i mudder (som det ofte er tilfældet på minelastbiler), og derfor vaskes dækket er nødvendigt, før der udføres en visuel inspektion for delaminering for at finde huller på det øverste lag af gummiet. I virkeligheden er den eneste teknologi, vi er klar over, der virker, brugen af termiske billedkameraer til at udføre inspektioner i realtid uden nedetid. Det ville have været synligt, hvis et menneske havde udført en grundig visuel inspektion.
app-forøgelse
Mens dæk kan være et typisk problem med minedriftskøretøjer, oplever off-road lastbilchauffører ofte bremseproblemer. Ved kontrolpunkter til tunge køretøjer og andre vejkanter kan autonome termiske inspektionssystemer advare TTA om tidlige indikationer af bremsefejl og muliggøre fokuserede inspektioner i stedet for tilfældige kontroller. Næsten 40 procent af alle lastbilulykker skyldes bremsefejl, hvilket er et problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed.
