Vindmåler - anvendelsen af vindhastighedssensor inden for luftfart
"Pitotrøret" på flyet er en typisk pitotrørs vindhastighedssensor og er et ekstremt vigtigt måleværktøj på flyet. Dets installationsplacering skal være i et område uden for flyet, hvor luftstrømmen er mindre påvirket af flyet, generelt direkte foran næsen, den lodrette hale eller vingespidserne. Når flyet flyver fremad, suser luftstrømmen ind i pitotrøret, og sensoren for enden af røret vil mærke luftstrømmens slagkraft, det vil sige det dynamiske tryk. Jo hurtigere flyet flyver, jo større er det dynamiske tryk. Hvis man sammenligner trykket, når luften er stille, altså det statiske tryk og det dynamiske tryk, kan man vide, hvor hurtigt luften suser ind, altså hvor hurtigt flyet flyver. Værktøjet til at sammenligne de to tryk er en hul cirkulær kasse med bølget overflade lavet af øverste og nederste to meget tynde metalplader, kaldet membrankasse. Kassen er forseglet, men har et rør forbundet til pitoten. Hvis flyets hastighed er høj, vil det dynamiske tryk stige, trykket i bælgen vil stige, og bælgen vil bule. En enhed, der består af små håndtag og gear, kan måle bælgens deformation og vise den med en viser. Dette er den enkleste flyvehastighedsindikator for et fly.
Det statiske tryk målt af pitotrøret kan også bruges som beregningsparameter for højdemåleren. Hvis bælgen er helt tæt, vil trykket indeni altid være lig med jordluftens tryk. På denne måde, når flyet flyver i luften, øges højden, og det statiske tryk målt af pitotrøret falder, og bælgen vil bule, og flyets højde kan måles ved at måle bælgens deformation. Denne type højdemåler kaldes en barometrisk højdemåler.
Hastigheden målt af pitotrøret er ikke flyets reelle hastighed i forhold til jorden, men kun hastigheden i forhold til atmosfæren, så det kaldes lufthastighed. Hvis der er vind, skal flyets hastighed i forhold til jorden (kaldet jordhastighed) også lægges til vindhastigheden (flyver med vinden) eller trækkes fra vindhastigheden (flyver mod vinden).
Med udviklingen af moderne videnskab og teknologi er nogle nye vindhastighedssensorer, såsom lasere, også begyndt at blive brugt i vindhastighedsdetektion. Det menes, at i den nærmeste fremtid vil forskellige nye vindretnings- og hastighedssensorer blive mere og mere brugt i entreprenørmaskiner, jernbaner, havne, dokker, kraftværker, meteorologi, tovbaner, miljø, drivhuse, landbrug og andre områder.
flyvende modvind) eller minus vindhastigheden (flyve modvind).
