Tjek bilens lækstrøm, og om multimeteret er i AC eller DC gear
Tjek bilens lækstrøm og placer den i DC-strømmen. Afbryd først hovedafbryderen på brugerens strømindtag, og sluk for alle elektriske belastninger for brugeren, såsom at tage stikket ud af køleskabet og afbryde vandpumpens kontakt. Placer det digitale multimeter i 200M-området i Ohm-serien, med en sonde placeret på en af de to udgangsledninger på belastningssiden, og den anden sonde rører væggen, helst jordledningen eller den midlertidige jordledning.
Efter at det tal, der vises på multimeteret, har stabiliseret sig, er aflæsningen isolationsmodstandsværdien for hovedlinjen. Hvis isolationsmodstandsværdien er mindre end {{0}},5 megohm, er det et problem med hovedledningen. Hvis isolationsmodstanden er over 0,5 megohm, kan det udelukkes, at der er et problem med hovedledningen.
Udvidet information:
Ud over batterilækage forbruger kredsløbet også en del strøm. Der er ikke noget absolut isoleringssystem, og mange belastninger afbrydes ikke direkte, når nøgleafbryderen er slukket, såsom tyverisikringsanordninger, der forbruger noget strøm. Traditionelle biler har generelt en mørk strøm på omkring 30 milliampere, da mange indbyggede apparater er installeret, kan den statiske strøm være relativt høj, men den kan ikke overstige 50 milliampere.
Fordi bilbatterier generelt er omkring 60 ampere timer, 60 * 1000 ÷ 50=1200 timer, 1200 ÷ 24=50 dage, det vil sige under en lækstrøm på 50 milliampere, tager et enkelt batteri teoretisk set 50 dage at aflade al sin elektricitet. Faktisk er det umuligt at aflade den helt, og bilen kan ikke startes efter at have været opbevaret i en måned.
Bestem, om den mørke strøm i hele køretøjet er større end 50 milliampere, såsom 80 milliampere, 80-50=30 milliampere, 30 * 12/1000=0.36 watt. Du kan groft bestemme, hvilken belastnings statiske effekt der er tættere på dette, såsom navigationsinstrumentets statiske strøm. For at kontrollere, om strømforsyningen til navigationsinstrumentet ikke er slukket.
Hvis du ikke kan finde nogen lækagepunkter i øjeblikket, kan du frakoble sikringerne, relæerne eller afbryde jordledningerne fra nogle belastninger én efter én for at se, hvor lækstrømmen, der vises af multimeteret, pludselig falder, hvilket indikerer, at problemet ligger i dette kredsløb. Afbryd derefter dette kredsløb separat og fortsæt med at indsnævre området, indtil du finder et passende lækagepunkt.
