Sådan måler du kvaliteten af bilsensorer med et multimeter
1. For at måle krumtapakselpositionssensoren skal du se på kredsløbsdiagrammet for at afgøre, om den er aktiv eller passiv. Der er to sensorer i Kina, den ene er en Hall-sensor og den anden er en elektromagnetisk sensor. . Hall sensoren har 3 linjer, som er 5V strømforsyning, signal og jord. Målemetoden er at bruge den røde testledning ved DC-spændingsområdet for et multimeter til at måle signalet og forbinde den sorte testledning direkte til den negative pol! Her vil jeg fortælle dig, hvordan du måler signalet. Sensoren sidder i bilen. Skil den ikke ad, og træk ikke stikket ud. Brug en tynd ståltråd til at indsætte den bag stikket for at måle!
Når du har tilsluttet ledningerne, skal du bruge en skruenøgle til at dreje krumtapakslens remskive og dreje den langsomt. Hvis krumtapakselpositionssensoren er god, vil du opdage, at multimeterspændingen vil vise 0 grader i et stykke tid og 5 volt i et stykke tid. Drej den ikke for hurtigt. Fejl hvis ikke. Den anden type er den magnetoelektriske krumtapakselpositionssensor. Dens målemetode er forholdsvis enkel. Tag bare stikket ud. Der er 2 stifter indeni. Brug et multimeter ved AC-spændingsindstillingen. Tilslut de røde og sorte testledninger til disse to ben. Tilslut derefter ledningerne og start motoren. Når motorens krumtapaksel ikke roterer, er der ingen spænding. Hvis du starter motoren, kan du se en spænding på mere end ti volt. Det kan være højere, hvilket betyder, at det er godt.
Knastakselpositionssensoren er en Hall-sensor, og målemetoden for Hall-krumtapsensoren ovenfor er den samme. Den er også forbundet til ledningen. Jeg drejer langsomt krumtapakslen med en skruenøgle for at se, om der er nogen spændingsændring. I dette tilfælde skal tændingskontakten være tændt.
Indsugningslufttemperaturføler, indsugningslufttemperaturføler er nu integreret i luftflowmåleren eller manifoldtrykføleren.
Dens målemetode er også forholdsvis enkel. Se først efter kredsløbsdiagrammet og find ud af, hvilke to stifter indsugningslufttemperaturføleren har. Indsugningslufttemperaturføleren er generelt en modstand, som ændres med temperaturen. Brug modstandsområdet for et multimeter, sort og rødt. De to stifter fundet af testledningsforbindelsen, denne sensor skal opvarmes med en hårtørrer. Tjek om modstandsstørrelsen ændres. Hvis det ikke ændrer sig, betyder det, at der er en fejl.
Målemetoden for manifoldtryksensoren kræver også, at man ser på kredsløbsdiagrammet for at se, hvilken der er drevet af 5V, hvilken der er signalet, og hvilken der er jordjernet. Sidemålemetoden er at fjerne indsugningstryksensoren fra indsugningsmanifolden uden at trække stikket ud. , brug en tynd stålledning til at tilslutte bagsiden, før signalet ud, brug multimeterets DC-spændingsindstilling, den røde testledning er forbundet til signalet, og den sorte testledning er jordet, helst den negative pol på batteri! Tilslut et vakuum til indsugningstryksensorens interface og evakuer det. Man kan se, at spændingen ændrer sig, og det bliver ikke til en fejl.
