Hvordan man bruger en klemmemåler til at finde motorfejl er vist i tre eksempler.
Tilfælde 1
En malmknuser med en 15kW drivmotor er et fænomen. Motoren fungerer normalt uden belastning efter et eftersyn, men den kan ikke belastes. Motoren vil trippe på grund af overbelastning, når belastningen er indført. Mekanikken og strømforsyningen er undersøgt, og alt er i orden. Den trefasede tomgangsstrøm, der registreres af clampamperemeteret, er henholdsvis 9A, 5A og 8,8A. DC-modstanden for motorspolen er 2,4, 3,2 og 2,4 tilsvarende. Motorspolen har bestemt en fejl.
Analyse: Efter at have fjernet motorens endedæksel, blev det opdaget, at en af faseviklingernes ledningsender var blevet løs, og loddet var smeltet. Motoren har to ledninger, hvoraf den ene fjernes, mens den anden stadig er på plads, hvilket reducerer drejningsmomentet, så den kan dreje, men ikke bære en vægt.
Tilfælde 2
Fænomen: Der findes en motor med en nominel effekt på 13 kW. Motoren kører med normal hastighed, når der ikke er nogen belastning, efter at spolen er blevet spolet tilbage og kontrolleret. Når en belastning påføres, roterer motoren meget langsomt eller slet ikke. Mens den trefasede tomgangsstrøm målt med en klemmemåler i det væsentlige er afbalanceret, og den registrerede strømforsyningsspænding og fasemodstand begge er normale, er de målte strømværdier alle ret lave.
Konklusion: Vikleforbindelsen er forkert, ifølge analysen. Åbning af endedækslet afslørede, at motoren med tilslutningen var blevet tilsluttet forkert til Y-forbindelsen, hvilket resulterede i et normalt køremoment, der var for lavt til at understøtte belastningen, da Y-forbindelsens drejningsmoment var en tredjedel af tilslutningen.
Tilfælde 3
Fænomen: En 4kW motor bruges af en værktøjsmaskine. Motoren brummer lige efter strømmen er tændt; det drejer sig ikke. Frakobl motorledningerne og kontroller, at der er strøm på forsyningssiden, at trefasespændingen er normal, at viklingens jævnstrømsmodstand er afbalanceret, at isoleringen er passende, og at den mekaniske rotation er fleksibel. Brug endelig et spændeamperemeter til at måle tomgangsstrømmen på motorkablerne på kontaktens underside. Som et resultat løber strømmen gennem to faser, mens den stopper i en tredje.
Analyse: Det viser, at ledningsrøret har et problem. Når stålrørets indvendige wire fjernes, opdager man, at den praktisk talt er brækket, med to nålelignende spidser mod hinanden, og at den har hvidt oxideret pulver i ledningens ende. Tråden bliver tyndere og længere som følge af rørets ekstreme spænding, og den langtidsaktiverede strøm opvarmes og oxiderer, hvor den ser ud til at være knækket. På dette tidspunkt kan det elektrificerede ledningshoved stadig bruges til at detektere spænding, men strømmen kan ikke flyde.
