Sådan bruges et multimeter til at måle kvaliteten af sensorerne i din bil
1. For at måle sensoren til krumtapakslens position skal du se på kredsløbsdiagrammet for at bestemme, om det er aktivt eller passivt. Der er to typer sensorer i Kina, den ene er en hallsensor, og den anden er en elektromagnetisk sensor. Hallsensoren har tre ledninger, som er 5V strømforsyning, signal og jord. Målemetoden er at bruge et multimeter til at måle signalet med den røde sonde i DC -spændingsområdet og den sorte sonde, der er direkte forbundet til den negative terminal! Her vil jeg forklare, hvordan man måler signaler. Sensoren er i bilen, adskiller den ikke, og tag ikke stikket ud. Brug en tynd ståltråd til at måle den ved at indsætte den tilbage i stikket!
Når du har tilsluttet ledningerne, skal du bruge en skruenøgle til at dreje krumtapakslen langsomt. Hvis sensoren til krumtapakslens position er god, vil du opdage, at multimeterspændingen viser 0 grader og 5 volt til tider. Vend det ikke for hurtigt selv. Hvis ikke, er der en funktionsfejl. Den anden type er Magneto Electric Crankshaft -positionssensoren, der har en relativt enkel målemetode. Tag blot stikket ud, og der er to stifter inde. Brug et multimeter til at måle AC -spændingsområdet. Tilslut de røde og sorte sonder til disse to stifter, og tilslut derefter ledningerne. Start motoren. Når motorens krumtapaksel ikke roterer, er der ingen spænding. Start motoren, og du kan se en spænding på mere end ti volt, hvilket kan være højere, hvilket indikerer gode resultater.
Kamakselpositionssensoren er hallsensor, og målemetoden er den samme som hall -krumtapakselensoren ovenfor. Det er også forbundet med en ledning. Jeg drejer langsomt krumtapakslen med en skruenøgle for at se, om der er nogen spændingsændring. Dette kræver tænding af tændingskontakten.
3 Indsugningstemperatursensorer, indsugningstemperatursensorer er nu integreret i luftstrømmålere eller manifoldtryksensorer i køretøjsmodeller.
Luftstrømmåler
Dens målemetode er også relativt enkel. Først skal du kigge efter kredsløbsdiagrammet og identificere de to stifter af indsugningstemperaturføleren. Indsugningstemperaturføleren er normalt en modstand, der ændrer sig med temperaturen. Brug et multimeter i modstandsområdet og tilslut de sorte og røde sonder til de to fundne to stifter. Denne sensor skal opvarmes med en hårtørrer. Kontroller, om modstanden ændres, hvis den ikke ændrer sig, angiver det en fejl.
Målemetoden for manifoldtryksensoren skal også kigge efter kredsløbsdiagrammet, se hvilken der drives af 5 volt, hvilket er signalet, og hvilken der er jorden. Målemetoden er at fjerne indsugningstrykssensoren fra indsugningsmanifolden, ikke fjerne stikket, brug en tynd ståltråd til at tilslutte den og føre signalet. Brug et multimeter DC -spændingsområde, tilslut den røde sonde til signalet, tilslut den sorte sonde til jorden og helst den negative terminal på batteriet! Tilslut en støvsuger til grænsefladen på indsugningstrykssensoren og evakuering. Det kan ses, at spændingen ændrer sig og forbliver uændret som en fejl
