Er det muligt at måle kvaliteten af motoren med et multimeter?
Multimeteret kan måle vekselspænding, jævnspænding, vekselstrøm, jævnstrøm, modstand og kapacitans, summer, diode osv., og har desuden intelligent anti-brændingsbeskyttelsesdesign, automatisk nedlukning osv. Man kan sige, at funktionen er ret kraftigt. For en almindelig elektriker er det fuldstændig nok. Den specifikke områdeparametertabel er tilgængelig, så jeg vil ikke gå i detaljer.
Så kan et multimeter bruges til at måle kvaliteten af motoren? Og hvordan måler man det?
Jeg synes, det skal ses på to måder. Hvis det er en kortslutning mellem spoler, en kortslutning mellem vindinger eller et åbent kredsløb, kan disse måles med et multimeter. Hvis det er en kortslutning til jorden eller lækage til jorden, bør isolationsmodstandsværdien i denne forbindelse bruge et megohmmeter (isolationsmodstandsmåler, rystemåler).
Lad os kort tale om det, brug et multimeter til at måle kortslutningen mellem motorspolen og spolen, samt kortslutningen og det åbne kredsløb mellem spolens omdrejninger.
Motorer kommer i store og små størrelser, men alle trefasede motorer er opbygget af tre viklinger. For at bedømme, om motoren er defekt, er det vigtigt at måle modstanden af den trefasede vikling. Modstandsværdien af den trefasede vikling varierer afhængigt af motorens effekt, men forskellen mellem deres modstandsværdier vil ikke være særlig stor, generelt mellem 2 og 5 ohm.
Normalt har trefasede motorer 6 klemmer, men for nogle med mindre effekt har producenten dannet en stjerne- eller vinkeltype inde i motoren, og der er kun tre klemmer i samledåsen. Detekteringsmetoden for denne slags motor er den samme som detekteringsmetoden for de 6 terminaler, bortset fra at spolen er kortsluttet mellem vindingerne, og almindelige elektrikere ikke kan detektere det.
Før vi måler, skal vi først afbryde strømforsyningen og fjerne forbindelsesstykket. Antag, at de tre øverste linjer er begyndelsen og de nederste tre linjer er slutningen. Bogstaverne i den første og sidste ende indikerer, at det er ubelejligt at skrive, så jeg navngav de første ender 1, 3, 5, og haleenden 2, 4, 6.
Fordi vi ikke kender modstandsværdien mellem de trefasede viklinger, drejer vi først multimeteret til et bestemt gear på den elektriske barriere og finder til sidst et passende gear og laver derefter en nøjagtig sammenligning.
Efter at have fundet det passende gear måles modstandsværdien mellem de trefasede viklinger i hovedenden hhv. Hvis modstandsværdiforskellen mellem de trefasede viklinger ikke er stor og inden for et rimeligt område, betragter vi modstandsværdien mellem de trefasede viklinger som normal. Bare rolig, vi kan måle igen til sidst og lave en sammenligning, så intet går galt.
Problemerne mellem de trefasede viklinger er relativt nemme at løse. Bedømmelsen af spolens fejl mellem svingene er relativt besværlig.
Lad os først tale om kortslutning mellem svingene. Fænomenet med inter-turn kortslutning er lokal opvarmning af motoren og ubalanceret trefaset strøm. Målt med en klemmemåler er den konstante strøm af kortslutningen meget større. Brug et multimeter til at måle modstanden af den første og sidste ende af de trefasede spoler, og den kortsluttede enfase er meget mindre.
Hvis der er et åbent kredsløb mellem vindingerne, skal modstanden i begyndelsen og slutningen af spoleviklingen være uendelig eller meget stor.
Hvis spolen er kortsluttet til jord eller lækker strøm, skal du bruge et megohmmeter. Fordi multimeterets spændingsniveau er for lavt, er der ingen måde at måle nøjagtige data på.
For at måle lavspændingsudstyr eller ledninger kan vi vælge et 500 megohmmeter.
Megaohmmeteret kaldes også en rystemåler, fordi det er en håndbetjent jævnstrømsgenerator.
Megaohmmeteret kaldes også isolationsmodstandsmåleren, som er specielt brugt til at måle isolationsmodstanden over megohmniveauet.
Den sædvanlige industristandard er, at isolationsmodstanden over for jord er normal, hvis den når over 0,5 megohm niveau.
Betjeningen er meget enkel. Vi kan måle isolationsmodstandsmåleren ved at nivellere den og justere den.
Tilslut L-terminalen på megohmmeteret til motorviklingen, tilslut E-terminalen til motorhuset, og mål modstanden af motorens 6 ledningsender til motorhuset. Europa betragtes som en lækage, og modstanden er lille, det er en kortslutning.
Nogle venner tror, at det er muligt at bruge et megohmmeter til at måle motorspolens isolationsmodstand eller mellem omdrejninger. Jeg synes personligt, at det er uhensigtsmæssigt, fordi spændingsniveauet på megohmmeteret overstiger spolens modstå spændingsniveau, og det kan beskadige spolens isolationsmodstand. sammenbrud.
Målingen af enfasede motorer bruger også ovenstående metode. Formålet er også at vurdere, om der er en fejl mellem spolerne, om der er et åbent kredsløb og en kortslutning inde i spolen, og om der er kortslutning og lækage til jorden.
