Multimetre i bilreparation
Test af tændspoler
Fluke analoge/digitale multimetre kan teste modstand fra 0.01Ω (Type 88) til 32MΩ. Dette gør test af tændspoler meget præcist og nemt. Typiske multimetre kan ikke teste modstande under 1Ω.
Måling af intern spolemodstand
Hvis du har mistanke om, at tændspolen ikke fungerer korrekt, bør du kontrollere modstanden af de primære og sekundære spoler. Testene skal udføres med bilen varm og kølig, og hvert stik skal testes. Spolens primære modstand er meget lav, mens den sekundære modstand er høj. Fabrikantens specifikationer bør konsulteres. Empiriske værdier er 0 - nogle få Ω for den primære og 10 KΩ eller lidt mere for den sekundære.
Test af tændrørstilslutning
Tændrør, der har været i brug i mange år, og som viser tegn på et muligt tændrørsproblem, bør kontrolleres. Ikke alle forbindelser har datoen, hvor tændrøret blev fremstillet. Høj varme kan få tændrørsbunden til at klæbe til tændrøret. Så fjernelse af tændrøret kan beskadige præcisionsskøre ledninger i de isolerede ledninger. Så når du fjerner det, skal du først rotere det et par gange gentagne gange. Hvis du har mistanke om et problem, bør du teste modstanden af forbindelsesledningen, mens du langsomt drejer og roterer den. Modstandsværdien er omkring 30 kΩ pr. meter. Størrelsen af værdien er relateret til typen af ledning. Nogle vil være meget mindre. Med henblik på måling er det bedst at foretage en sammenligning med ledningerne til andre tændrør i motoren.
Kapacitans
Et Fluke analogt/digitalt multimeter kan også teste kapacitansen af en bil, en ændring i die helium pointer fortæller multimeteret, at det oplader kondensatoren. Du kan finde modstanden varierende fra 0 til uendelig, sørg for, at kapacitansen skal testes fra begge retninger, og test også kapacitansen under varme og kolde forhold.
Test af lækage af kondensatorer
Test kondensatorens lækage ved hjælp af multimeterets modstandsindstilling. Modstanden bør vokse til uendelig, når kondensatoren oplades. Og enhver anden værdi indikerer, at kondensatoren skal udskiftes. Test kondensatoren ved at afbryde den fra bilens kredsløb.
Hall-effekt positionssensorer
Hall-effekt sensorer har erstattet mange af tændingspunkterne på en tavle og bruges til direkte at detektere positionen af krumtapakslen og knastene i tændingssystemer uden omskifterbord, som fortæller computeren, hvornår den skal affyre spolerne. En Hall-effektsensor producerer en spænding, der er proportional med styrken af det magnetiske felt, der passerer gennem den. Det kan komme fra en magnet eller en elektrisk strøm.
