Nogle funktioner i multimeteret er endnu ikke blevet udnyttet fuldt ud af brugerne.
1. Den aktuelle testfunktion tages ikke alvorligt
I lang tid er den aktuelle testfunktion blevet ignoreret i vedligeholdelsen. Med fremkomsten af mere og mere nyt teknisk udstyr på biler kan der nogle gange ikke stilles effektiv diagnose uden den aktuelle test. For nogle lækagesituationer, der er svære at bestemme, såsom: ① Batteripladerne er kortsluttede eller oxiderede og falder af, hvilket resulterer i selvafladning og strømtab. ② Jordforbindelsen af elektroniske komponenter forårsager lækage. For eksempel ældes eller falder isoleringslaget af en bestemt linje i kredsløbet, hvilket forårsager kontakt med andre metaldele. I disse situationer kan den aktuelle testfunktion af et multimeter være nyttig.
(1) Lækagetestmetode
Når du udfører en lækagetest, skal du bruge et multimeter. Den specifikke metode er som følger: sluk for alt elektrisk udstyr i bilen, fjern tændingsnøglen, og brug tilbehørsstrømklemmen på bilmultimeteret. Hvis strømmen gennem måleren er 10 til 30mA, betyder det, at der ikke er nogen lækage i bilen. Tværtimod, hvis displayet er for stort, vurderes det, at der er en kropslækagefejl. Det skal bemærkes, at nogle systemer vil absorbere meget strøm inden for 15 minutter efter, at tændingskontakten er slukket. Derfor, hvis den målte strøm er over 50mA, bør testen gentages efter 15 minutter. Hvis den stadig er over 50mA på dette tidspunkt, betyder det, at der er et udledningsfænomen, og yderligere diagnose er påkrævet. Når det er bekræftet, at der er lækage i køretøjets karrosseri, skal du holde strømklemmen fastspændt på batteriets negative pol. Du kan fjerne sikringerne en efter en, mens du observerer ændringerne i instrumentets aktuelle værdi. Hvis tallet, der vises på måleren, ikke ændres efter at have fjernet en bestemt sikring, betyder det, at lækagen ikke opstår i dette kredsløb. Hvis værdien, der vises på det digitale klemmeamperemeter, vender tilbage til normal 10~30mA (den normale værdi for nogle biler er under 50mA, den specifikke værdi afhænger af modellen), betyder det, at lækagefænomenet er blevet elimineret, hvilket betyder, at sikringen kontrolkredsløbet har lækage, jordforbindelse eller kortslutningsproblemer. eksisterer.
(2) Hurtig diagnose af elektrisk udstyr
Ved hjælp af den aktuelle testfunktion kan du også hurtigt diagnosticere og opdage årsagerne til, at elektriske enheder såsom forlygter, højttalere, oliepumperelæer, elektriske dør- og vinduesmotorer og generatorer ikke fungerer. For eksempel til detektering af den elektriske brændstofpumpe, hvis arbejdsstrømmen I=4.5A, fungerer oliepumpen normalt. Hvis der er en brændstofafbrydelse, er det forårsaget af en brudt kredsløbsforbindelse; hvis arbejdsstrømmen I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4,5A betyder det, at brændstoffilteret kan være blokeret eller delvist blokeret, hvilket får oliepumpens belastning til at øges. . I dette tilfælde er det meget let at opstå fejlvurdering af oliepumpen, så man skal være opmærksom under detektion.
