Den korrekte målemetode for støjmåleren er na
Ved måling af støjmåleren skal instrumentet vælge det korrekte gear efter situationen, holde begge sider af støjmåleren flade med begge hænder, og mikrofonen peger på lydkilden, der skal måles. Forlængerkabler og forlængerstænger kan også bruges til at reducere indflydelsen af støjmålerens og den menneskelige krops udseende på målingen. . Mikrofonens placering skal bestemmes i henhold til relevante regler.
Lydniveaumåleren, der bruges af støjmaskinen til at måle støjen, kan målehovedets reaktion opdeles i fire typer i henhold til følsomheden:
(1) "Langsom". Målerhovedets tidskonstant er 1000 ms, hvilket generelt bruges til at måle steady-state støj, og den målte værdi er en effektiv værdi.
(2) "Hurtig". Målerhovedets tidskonstant er 125ms, hvilket generelt bruges til at måle ustabil støj og trafikstøj med store udsving. Det hurtige gear er tæt på det menneskelige øres reaktion på lyd.
(3) "Puls eller Puls Hold". Stigningstiden for urnålen er 35ms, som bruges til at måle pulsstøjen med lang varighed, såsom punchpress, hammer osv. Den målte værdi er den maksimale effektive værdi.
(4) "Pophold". Stigetiden for urviseren er mindre end 20ms. Den bruges til at måle kortvarige pulslyde, såsom kanoner, kanoner og eksplosioner, og den målte værdi er spidsværdien. Det er den maksimale værdi. Afstandsmåler Højdemåler Laserlinjeprojektor Flowmåler GPS Tykkelsesmåler Leveler Fladpanel Bølgeformoptager Testarmatur Spændings- og strømoptager Dataopsamler Grafisk optager Flowtæller
Lydniveaumåleren kan forbindes med et eksternt filter og optager for at udføre spektrumanalyse på støjen. Den indenlandske ND2-præcisionslydniveaumåler er udstyret med et oktavsidefilter, som er let at tage med til scenen og lave spektrumanalyse. Proceskalibrator Temperaturkalibrator Trykkalibrator Sløjfekalibrator Kalibreringsbuffer Klemmekalibrator Oscilloskopkalibrator Støjmålerkalibrator Strømkalibrator Multifunktionel kalibrator Fugtighedskalibrator ph-kalibrator
Med den hurtige udvikling af økonomisk niveau og urbanisering bliver biler hurtigt populariseret. For at opnå sameksistens mellem mennesker og biler og reducere støjforurening og skader er det nødvendigt at beskytte miljøet og implementere rimelige foranstaltninger til at reducere støjen. Ud fra fremtidige udviklingstendenser vil restriktionerne for kørestøj blive håndhævet for at sikre bilstøjens indvirkning på miljøet; støjen vil også blive reduceret ved at ændre trafikafviklingen for at ændre det regionale trafikmønster; desuden forskning og udvikling af elektriske køretøjer, hybrid Power-køretøjer er også en effektiv foranstaltning til at reducere støj; med hensyn til vejbyggeri vil forbedringer af vejform, strukturelle belægningsmaterialer osv. også spille en positiv rolle. Styringen af støjmåleren er specifik for det tekniske niveau og er opdelt i to typer: mekanisk princip støjkontrol og akustisk princip støjkontrol: støjdæmpende foranstaltninger baseret på mekaniske principper:
Forbedre strukturen af mekanisk udstyr og påfør nye materialer for at reducere støj. Med udviklingen af materialevidenskab og teknologi dukker forskellige nye materialer op efterhånden som tiden kræver, og det er blevet en realitet at bruge nogle legeringer med høj intern friktion, høj dæmpning og højstyrke plast til at fremstille maskindele. For eksempel bruges højstyrke plastdele ofte i bilproduktion. For fans producerer forskellige former for vinger forskellige lyde. Valg af den bedste klingeform kan reducere støj. For eksempel kan ændring af blæserbladet fra en lige vinge til en buet form, eller at reducere længden af bladet, reducere støj. Støjen genereret af den generelle geartransmission er relativt stor, op til 90dB. Hvis der i stedet anvendes skrueformede tandhjul eller spiralformede tandhjul, er koefficientkoefficienten under indgreb stor, og støjen kan reduceres med 3 til 16dB. Hvis remdrevet bruges til at erstatte den generelle gearrotation, kan støjen reduceres med omkring 15dB, fordi remmen kan reducere vibrationer og dæmpning. For gear-type transmissioner kan støj også reduceres ved at reducere den lineære hastighed af gearene og vælge et passende udvekslingsforhold. Forsøg har vist, at hvis gearets lineære hastighed reduceres til det halve, vil støjen blive reduceret med omkring 6dB.
Forbedre bearbejdningsnøjagtigheden og samlingskvaliteten af dele. Forbedringen af delenes bearbejdningspræcision reducerer friktionen mellem delene så meget som muligt og reducerer derved støjen. Forbedring af samlingskvaliteten, reduktion af excentriske vibrationer og forøgelse af stivheden af huset kan alle reducere støjen fra maskiner og udstyr. For lejer, hvis bearbejdningsnøjagtigheden af valserne øges med et niveau, kan støjen fra lejerne reduceres med 10dB. Støjkontrol baseret på mekaniske principper afhænger hovedsageligt af forskning og udvikling, produktion og montering af biler, og er generelt en støjreduktionsforanstaltning, der tages, før køretøjet forlader fabrikken. I den senere brugs- og vedligeholdelsesproces kan undgåelse af tomgang og overbelastning af mekanisk udstyr og køretøjer og valg af godt smørefedt reducere støj.
Støjdæmpende foranstaltninger baseret på akustiske principper: Ud over de ovennævnte metoder til at reducere støj, kan akustiske kontrolmetoder også anvendes til at reducere støj, hovedsageligt herunder lydabsorption, lydisolering, stødabsorbering, tætning osv. Til støjkontrol i biler, da de støjfremkaldende komponenter såsom motor, udstødningsrør og dæk færdiggøres, når køretøjet forlader fabrikken, designniveauet og monteringsprocessen for hver komponent bestemmer størrelsen af støjen og afspejler også et teknisk niveau og teknologisk indhold af bilen. Rolig billydisolering er hovedsageligt forsket og udviklet fra styringen af barrieretransmissionsvejen.
