Korrekt målemetode af støjmåleren
Ved måling af støjmåleren bør instrumentet vælge det korrekte gear i henhold til situationen. Hold begge sider af støjmåleren fladt med begge hænder, og mikrofonen peger på lydkilden, der måles. Du kan også bruge forlængerkabler og forlængerstænger til at reducere påvirkningen af støjmålerens udseende og den menneskelige krop på målingen. . Placeringen af mikrofonen bør bestemmes i henhold til relevante regler.
Lydniveaumåleren, der bruges af støjmaskinen til at måle støj, målerens respons kan opdeles i fire typer alt efter følsomheden:
(1) "Langsom". Målerens tidskonstant er 1000 ms, hvilket generelt bruges til at måle steady-state støj, og den målte værdi er den effektive værdi.
(2) "Hurtig". Målerens tidskonstant er 125ms, hvilket generelt bruges til at måle ustabil støj og transportstøj med store udsving. Hurtige gear er tæt på, hvordan det menneskelige øre reagerer på lyd.
(3) "Puls eller pulshold". Nålestigningstiden er 35ms, som bruges til at måle langvarig pulsstøj, såsom slag, hamre osv. Den målte værdi er den maksimale effektive værdi.
(4) "Pophold". Nålens hævetid er mindre end 20ms. Den bruges til at måle kortvarige pulslyde, såsom kanoner, kanoner og eksplosioner. Den målte værdi er spidsværdien. Det er den maksimale værdi. Afstandsmåler, højdemåler, laserlinjemåler, flowmåler, GPS-tykkelsesmåler, niveaumåler, fladplademåler, bølgeformsregistrering, testarmatur, spændings- og strømoptager, dataopsamler, grafoptager, flowtotaliseringsinstrument.
Lydniveaumåleren kan tilsluttes et eksternt filter og optager for at udføre spektrumanalyse på støjen. Den indenlandske ND2 præcisionslydniveaumåler er udstyret med et oktavfrekvensfilter, som er let at bære til stedet og udføre spektrumanalyse. Proceskalibrator Temperaturkalibrator Trykkalibrator Sløjfekalibrator Kalibrering Buffer Clamp Meter Kalibrator Oscilloskop Kalibrator Støjmåler Kalibrator Strømkalibrator Multifunktionel Kalibrator Luftfugtighed Kalibrator pH Kalibrator
Med den hurtige udvikling af økonomisk niveau og urbanisering er biler blevet populære hurtigt. For at opnå sameksistens mellem mennesker og biler og reducere støjforurening og skader skal miljøet beskyttes, og støjdæmpende tiltag skal gennemføres med rimelighed. At dømme ud fra fremtidige udviklingstendenser vil der i fremtiden for at sikre køretøjsstøjens indvirkning på miljøet blive håndhævet restriktioner for kørselsstøj; støj vil også blive reduceret ved at ændre trafikstrømmen for at ændre regionale trafikmønstre; desuden forskning og udvikling af elektriske køretøjer, hybridkøretøjer osv. Motorkøretøjer er også en effektiv foranstaltning til at reducere støj; med hensyn til vejbyggeri vil forbedringer af vejform, strukturelle belægningsmaterialer osv. også spille en positiv rolle. Styringen af støjmålere er specifik for det tekniske niveau, og er opdelt i to typer: mekanisk princip støjdæmpning og akustisk princip støjkontrol: Støjdæmpende foranstaltninger baseret på mekaniske principper:
Forbedre strukturen af mekanisk udstyr og påfør nye materialer for at reducere støj. Med udviklingen af materialeteknologi er der opstået forskellige nye materialer. Det er blevet en realitet at bruge nogle højdæmpende legeringer og højstyrkeplast med stor indre friktion til at fremstille maskindele. For eksempel bruges højstyrke plastdele ofte i bilproduktion. For fans producerer forskellige typer blade forskellige lyde. At vælge den bedste klingeform kan reducere støj. For eksempel kan ændring af blæserbladene fra lige til bagudbuede, eller reduktion af længden af bladene reducere støj. Generelt er støjen, der genereres af geartransmissionsenheder, relativt stor, op til 90dB. Hvis der i stedet anvendes skrueformede tandhjul eller spiralgear, vil koefficientkoefficienten under indgreb være stor, hvilket kan reducere støjen med 3 til 16dB. Hvis remtransmission anvendes i stedet for generel gearrotation, kan støjen reduceres med omkring 15dB, fordi remmen kan spille en vibrationsdæmpende rolle. For geartransmissionsanordninger kan støj også reduceres ved at reducere gearets lineære hastighed og vælge et passende udvekslingsforhold. Tests har vist, at hvis gearets lineære hastighed reduceres til det halve, vil støjen blive reduceret med omkring 6dB.
