Sådan detekteres iltsensor med oscilloskop
Funktion---Ændringer i iltindholdet i udstødningsgassen kan forårsage, at iltsensorens spændingssignal konstant ændres inden for arbejdsspændingsværdiområdet. Motorens styrespænding modtager signalspændingen fra iltsensoren og bruger denne spændingsværdi til at bestemme tilstanden af blandingen og derved justere indsprøjtningsimpulsbredden. Dette er en enkel måde at sige det på. Iltsensorernes rolle er af stor betydning
Abnormiteter i iltsensoren kan forårsage forskellige fejl, og symptomerne på fejlen er også forskellige. Detaljerne afhænger af fejlens placering, størrelsen af signalværdien og styringsstrategien for køretøjsmodellen. Lad os tale om, hvordan man bedømmer iltsensorens fejl.
Der er tre situationer til at kontrollere iltsensorens ydeevne. Den ene er at detektere sensormodstanden; den anden er at måle ændringen af oxygensensorens spændingsudgangssignal; den tredje er at observere farven på iltsensorens udseende.
(1) Kontroller iltsensorens modstand. Når motortemperaturen når normal, skal du frakoble iltsensorens ledningsstik og bruge en modstandsmåler til at registrere modstandsværdien mellem tryksensorens terminaler. Modstandsværdien skal opfylde standardværdikravene for den specifikke køretøjsmodel (generelt 440Ω). Hvis modstandsværdien ikke er. Hvis kravene er opfyldt, bør iltsensoren udskiftes.
(2) For at detektere spændingsudgangssignalet fra iltsensoren, efter installation af ledningsstikket til iltsensoren, skal du føre en ledning fra signalterminalen, starte motoren, få motoren til at nå normal driftstemperatur og holde motoren i tomgang fart. På dette tidspunkt skal du bruge et voltmeter til at detektere udgangsspændingen fra iltsensorens signalterminal. Når højspændingsfordelingsledningen i en cylinder afbrydes (brandfejl), vil iltindholdet i udstødningsgassen falde. Hvis spændingen indikeret af voltmeteret stiger, betyder det, at sensorens ydeevne er god (udgangsspændingen fra iltsensoren er generelt 0.20.9V imellem, dens variationsområde er omkring 0,5V ).
(3) Ved inspektion af iltsensoren kan årsagen til fejlen nogle gange også kendes ved at observere farven på iltsensorens spids. Den normale farve på iltsensorens spids er lysegrå. Når farven på iltsensorens spids ændres, indikerer det, at der er en fejl eller skjult fare ved iltsensoren.
en. Iltsensoren med sort spids er forårsaget af kulstofforurening. Efter fjernelse skal kulaflejringerne på den fjernes.
b. Hvis det konstateres, at iltsensoren har en hvid spids, betyder det, at den er forårsaget af siliciumforurening. Dette skyldes, at der blev brugt ukvalificeret silikoneforseglingsmiddel under motorvedligeholdelse. På dette tidspunkt skal iltsensoren udskiftes.
c. Når spidsen af iltsensoren viser sig at være rødbrun, betyder det, at iltsensoren er forurenet af bly. Dette skyldes brugen af blyholdig benzin i bilen.
Enhver silikoneforseglingsmasse, der indeholder eddikesyre (som fungerer som en vulkanisator), vil beskadige ilttransmitteren. Silikone kaldes også rumtemperaturvulkaniseringslim (RTV). Hvis der anvendes silicagel indeholdende eddikesyre i motoren, hvor smøreolie flyder, vil eddikesyren fordampe ind i krumtaphuset eller ventilområdet og derefter komme ind i indsugningsrøret gennem udstødningsgasrecirkulationssystemet. Under normale driftsforhold vil den passere gennem motoren gennem udstødningsrøret. udledning og derved beskadige iltsensoren.
Som en vigtig komponent i elektronisk styrede brændstofindsprøjtningsmotorer spiller iltsensoren en afgørende rolle i motorens normale drift og effektiv kontrol af udstødningsemissioner. Når iltsensoren og dens forbindelsesledninger svigter, vil ikke kun emissionerne overstige standarden, men motoren vil også forringe arbejdsforholdene kan føre til forskellige fejlfunktioner, såsom tomgang og unøjagtig motordrift. Derfor er rettidig overvågning og observation af iltsensoren en stor fordel for at sikre, at bilen kører i god stand.
Hvis iltsensoren svigter, vil lyset normalt tænde, motoren vil ryste, udstødningen vil give en knaldende lyd, og der vil være en skarp lugt, og brændstofforbruget vil stige. Du kan bruge et fejldiagnoseværktøj til at kontrollere spændingen. Det skifter normalt mellem {{0}}.1-1 volt og antallet af ændringer. Mere end 8 gange på 10 sekunder. Hvis spændingen skifter mellem 0.1-0,5 volt, betyder det, at blandingen er for mager. Hvis den skifter mellem 0,5-1 volt, betyder det, at blandingen er for fed. Hvis den ikke bevæger sig mellem 0.4-0.5, betyder det, at blandingen er for fed. Iltsensoren er beskadiget.
