Metoder til strømdetektion for biler ved hjælp af et multimeter
Metode 1: Brug en almindelig multimeterstrømtilstand, tilslut den i serie til kredsløbet, og mål den.
Metode 2: Tilslut en lille testlampe i serie mellem batterikablet og batteripolen til test.
Metode 3: Brug et DC-multimeter af klemmetype til test. Denne metode kræver ikke afbrydelse af den originale køretøjsledning, men klemmer i stedet induktionsklemmen på DC-multimeteret fast på den målte ledning til induktiv detektering.
Den specifikke funktion af metode 1 er som følger. Når du bruger et almindeligt digitalt multimeter til at detektere batterilækstrøm, skal batteriets positive pol eller polklemme fjernes, og derefter skal den røde sonde på multimeteret indsættes i 20A-stikket, og den sorte sonde skal forbindes til den fælles terminal (COM). Derefter skal multimeter-gearkontakten trækkes til 20A-strømgearet og forbindes i serie mellem den adskilte batteripol og batteriklemmen. Det skematiske diagram over brug af et almindeligt multimeter til at detektere strøm er vist i figuren.
Brug et almindeligt multimeter til at måle strømmen
Den enkleste metode til at opdage, om der er lækage i det elektriske udstyr i hele køretøjet, er at forbinde en lille testlampe i serie med batteriledningen til test. Denne metode blev ikke brugt så hyppigt som digitale multimetre i de tidlige dage. Brug af en lille testlampe til at forbinde batteripolen og ledningen i serie, og bedømme om der er lækage baseret på lysstyrken på pæren, anbefales denne metode, men kan ikke tydeligt vise den specifikke lækstrøm. Den bruges ikke længere. Fordi prisen på et multimeter allerede er meget billig, er det nu skiftet til metode 1 eller metode 3 til test.
